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球形支座采用球面接触，接触面积大，压强低，传力均匀，体积小，用钢量小。可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。可万向转动，以释放任意方向的弯距。支座的受力部件均采用钢件，在100年内没有老化问题。 抗震球形钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。球形支座的功能原理是球形支座通过球形支座的中间球形钢板在下支座板内滑动位移来满足上层结构的需要，球形支座在小阻力下的多向转动，体现了球-槽结合的原理。 球形支座主要零部件的几何尺寸（上支座钢板的总厚度,上支座底板厚度,焊接后不锈钢板表面平面度,球冠衬板的球面度,聚四氟乙烯板凸起衬板的高度,下支座板总厚度,下支座板底板厚度,下支座板喷外径
铁路桥梁球形支座，双曲面球型减隔震支座是一种新型桥梁钢支座,是为适应新的《铁路工程抗震设计规范》要求而设计的铁路桥梁支座。支座试件为两个双球面减隔震支座,一个滑动支座,一个固定支座。支座的设计竖向承载力为8000 kN,支座高度为300mm。要求支座的摩擦系数≤0.03,设计屈后剪切刚度为2000 kN/m。 为了保证简支箱梁支座受力均匀,支座安装应遵循下列安装工艺细则。 1.支座在工厂组装时,应仔细调平对中上、下支座板,支座安装前,并预调好支座设计偏移量,在工地应检查支座连接状况是否正常,但不得任意松动上下支座连接螺栓。 2.梁体吊装前，先将球形支座安装在预制箱梁的底部。 3.凿毛支座就位部位的支承垫石表面,预留锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支承垫石表面浸湿,灌浆模板用预制钢模,底面设一层4 mm厚橡胶防漏条,通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。 4.吊装预制箱梁(带支座)。吊装前加固吊装球形支座,避免支座在吊装过程中上下部错位,将箱梁落在临时支撑千斤顶上,通过千斤顶调整梁体位置及标高。 5.球形支座就位后,在支座板与桥墩或桥台支承垫石顶面之间应留有20mm~30mm的空隙，以便灌注无收缩高强度灌注材料。 6.采用重力灌注浆方式,灌注支座下部及锚栓空隙,灌浆过程应从支座中心向四周灌浆,直至从钢模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。 7.灌浆前应初步计算所需的浆体体积,灌注实用体积数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。 8.强度达到20 Mpa后,拆除钢模板,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆进行补浆,拧紧下支座板锚栓，并拆除各支座上、下连接钢板及螺栓,拆除临时千斤顶,安装支座围板。
瑞诚工程橡胶有限公司是一家综合性的 山西运城板式橡胶支座厂家。位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄，地理位置优越，交通便利，方便客户采购发货，我建立以来不断改善管理方式，所生产 山西运城板式橡胶支座产品均采用优异原材料，生产的产品规格齐全，价格合理，特殊规格都可根据用户要求加工定做。
钢结构连廊建筑常用到的支撑装置就是滑动球形支座，滑动铰球形支座除具有球型支座传力可靠、转动灵活承载能力大及位移大转角等特点外，还增加了铰接结构，具有了抗上拔拉力的性能。 连廊用滑动铰球形支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。 滑动抗震球形支座是在天然橡胶支座的中心插入铅芯，使其具有滑动抗震球铰支座阻尼性能的一种减震支座。滑动抗震球形支座除了承受结构物的竖向力和水平力外。抗震滑动支座作为一种有效的结构件减震隔震装置，已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。 球形支座组装完成后需安装临时固定措施。在上下部结构放置支座的部位划出中心线位置，在支座的顶板和底板上标注中心线位置，安装时确保支座中心线与上下部结构中心线平行，单向滑动支座或双向滑动支座沿滑动方向的中心线应重合，其交角不宜大于5分。滑动支座安装时不得松动上下支座板出厂时的临时固定装置，不得任意拆卸支座，以防止支座发生过大转角而导致结构倾覆。
